En 2012, la règle du CRT (pour Claiming Rule Team, ou équipe prétendant) est censée renforcer la grille actuellement famélique du Moto GP. Ainsi, il y a un peu plus d'une semaine, les noms de futurs participants "privés" - qui seront opposés aux équipes d'usine - devaient être annoncés sur le circuit de Catalunya. Cependant, des discussions sur le fond de la règle du CRT ont retardé l'échéance.
Cela étant, hier mercredi, six noms d'équipes qui s'engageraient en tant que CRT ont été dévoilés par la FIM. Ces structures, déjà présentes en Moto2, sont évidemment les plus en vue à l'heure actuelle. De quoi remplir un peu plus la grille ? Peut-être, mais chaque team ne peut engager qu'un seul pilote. Ce qui ferait, avec les 17 déjà présents, 23 compétiteurs en tout. Peut mieux faire…

Plusieurs transfuges de la Moto2

En attendant, voici les noms des équipes, leur probable employé ainsi que le moteur et le châssis qu'ils pourraient employer. Parmi les pilotes, il faut signaler la présence de Bradl et Iannone lesquels brillent - ou ont brillé - en 600 cm3 et feront, cela est sûr, les beaux jours de la future Moto1.
Néanmoins, comme lors de l'instauration de la Moto2 l'année dernière, rien n'est gravé dans le marbre et tout ceci peut fluctuer, surtout que la FIM vient de rappeler que seul le championnat WSBK peut engager des motos issues de la série. De toute façon, la principale interrogation reste de savoir si les motos des CRT seront-elles assez compétitives pour contrer les machines d'usine ? Restez connectés.

By Queroseno Racing : Esteve Rabat (pilote), Kawasaki ZX-10R (moteur), FTR (châssis)
Forward Racing : pilote inconnu, BMW S 1000 RR, Suter
Kiefer Racing : Stefan Bradl, moteur inconnu, Kalex
Marc VDS : pilote inconnu, BMW S 1000 RR, Suter
Paddock GP : Thom Lüthi, moteur inconnu, châssis inconnu
Speed Master : Andrea Iannone, Aprilia RSV4, FTR

Par Philippe Le Breton